现有化学实验过程中产生有毒有害气体通过通风橱、通风罩或换气扇排放到大气中，造成环境污染，有的实验用吸附设备无法放进通风橱中，造成有毒有害气体排放困难。下面就让小编来为您介绍一下关于汽车尾气催化净化实验装置的的小知识点吧。
汽车尾气催化净化实验装置的结构特点：
1、占地面积小：仅为同行业同类产品的80%，且设备基础无特殊要求。
2、使用寿命长：催化剂一般4年更换，并且载体可再生。
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化学实验中的废气如果直接排放的话，对工作人员及外部环境造成伤害和严重污染，而且实验室多为封闭环境，潜在危险更加严重。接下来就让小编向您详细解读一下汽车尾气催化净化实验装置吧，希望大家看完此文之后可以对汽车尾气催化净化实验装置有一些了解，方便我们使用。
汽车尾气催化净化实验装置进行催化燃烧反应放出大量的反应热，因此燃烧尾气温度很高，对这部分热量必须回收。一般首先通过换热器将高温尾气与进口低温气体进行热量交换以减少预热能耗， 剩余热量可采用其他方式进行回收，在生产装置排出的有机废气温度较高的场合，如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上，可以不高置预热器和换热器。 但燃烧尾气的热量仍应回收。
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汽车尾气催化净化实验装置挥发性有机化合物通过加压预湿，一是电离中性气体分子产生离子及衍生电子。下面就让小编来为您介绍一下关于汽车尾气催化净化实验装置的的小知识点吧。
当某一单元内的活性炭吸附达到预定时间后，打开脱附阀门,利用电加热器将气体加热，用80 X：热风进行脱附，脱附出来约50 1C的高浓度有机废气预热到250 1C,进到催化床燃烧分解为C02和H20，催化反应后的高温气体约350 -C通过列管热交换器将热量传递给后面脱附的气体。
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